テレビや映画の空撮などでも使われるようになった「モーターパラグライダー」、
「パラモーター」や「パワードパラグライダー」とも呼ばれます。
空を飛ぶための最も簡単な翼であるパラグライダーですが、もっともっと自由に大空を飛びまわりたい・・・
そんな願いをかなえてくれるのがこのモーターパラグライダーなのです。

　

　　　　　　パラグライダーについて
パラグライダーは滑空機（グライダー）ですから、滑走路のような平地から自力で離陸することはできませんし、上昇風（サーマルや斜面に沿って吹き
上がってくる風）がなければ上昇できません。
また通常テイクオフ場は山の上の斜面にあり、向かい風で離陸するパラグライダーにとって、離陸できる風向きは限られた方向になってしまいます。

　

　　　　　　　ＭＰＧ（モーターパラグライダー）とは？
　基本的には、通常のパラグライダーに加え、背中にパワーユニットなどと呼ばれるプロペラのついたエンジンを背負ったものをいいます。
キャノピー（機体）はＭＰＧ専用のモデルもありますが、普通のパラグライダー用のキャノピーでも使用可能な物があります。
　テイクオフは山飛びのパラと違って平地から行います。
（もちろん斜面からだってテイクオフできますが、わざわざ山に登る必要がないので普通は平地で飛ぶわけです。）
　キャノピーを立ち上げた後、エンジンを吹かしながら走り出します。
ある程度の風があれば数歩も走らないうちに足は地面を離れ、エンジンという推進力で揚力を発生したキャノピーはぐんぐんと上昇してゆきます。

　

　普通の山飛びパラと比較したＭＰＧの長所としては、
　　* テイクオフ地点は平地なので、風がどの方向から吹いていても離陸可能。
　　* サーマルやリッジ風がなくとも長時間飛び続けていられる。
　　* エンジンを吹かせば上昇するため、ランディングのやり直しができる。
　　* テイクオフした同じ場所に着陸できるため、面倒がない。
　　　などが挙げられます。
　逆に短所としてエンジンユニットが必要なのでその分お金がかかる、というのがありますが、こればかりは仕方ありません。

　

　　ＭＰＧでのフライトについて
　ＭＰＧは大変な労力や手続きを必要とする山飛びエリア開発に比べて、離着陸できる程度の広さを持つ平地があればフライトできるため、近年エリア数の
　 増加と共にその愛好者もどんどん増えてきています。
　それはとても嬉しいことなのですが、しかしその反面、「手軽に飛べる」という特質からマナーを無視したフライトをする人が増えてきているようです。
　100〜200ｍといった低空で住宅地上空を飛んだり、一般の人のすぐ頭の上を飛んだりすることは、やってる本人は楽しくても周りの人もそう思ってくれ
　 るとは限りません。
　この素晴らしいスカイスポーツをいつまでも楽しむために、マナーやモラルといった一般常識を守ったフライトを心掛けるようにしましょう。